website: Xites webdesign
Sport- en Privévliegopleiding
 |
Heb je je ooit afgevraagd hoe het moet voelen om tijdens een vlucht of bij de take-off en landing zelf aan de stuurknuppel van een vliegtuig te zitten? Was het ooit een droom van je en dacht je dat het, om welke reden dan ook, voor jou niet was weggelegd? Dan hebben wij goed nieuws voor je. Want voor de opleiding tot het Nederlandse sportvliegbrevet RPL (Recreational Pilot License) en het Europese privé-vliegbrevet PPL (Private Pilot License) is, naast een dosis gezond verstand alleen een basiskennis van de Engelse taal en wat wiskunde noodzakelijk. En of je leeftijd nu 16 of 66 jaar is, dat maakt niets uit! |
Je moet voor deze vliegopleidingen wel eerst medisch gekeurd worden. Dit
kan onder meer bij het KLM- Aero Medisch instituut op Schiphol, of op
hun locatie in Hilversum. Deze medische keuring 2e klasse is te vergelijken
met een uitgebreide sportkeuring. En wist je dat een bril of contactlenzen
dragen, of zelfs een (beperkte) kleurenblindheid hebben, geen obstakels
hoeven te zijn om toch je sportvliegbrevet te kunnen behalen?
Je kunt bij de LLS zeven dagen per week lessen volgen. Deze lessen bestaan uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. De theorie voor deze opleidingen wordt bij de LLS zowel individueel als klassikaal aangeboden.
Deze opzet wordt, naar ons is gebleken, door onze leerlingen heel erg gewaardeerd en met het aanbieden van deze mogelijkheid onderscheidt de LLS zich aanzienlijk van andere vliegscholen in Nederland. De modulaire vliegopleiding PPL(A) in zowel éénmotorige (SE) als meermotorige (ME) toestellen wordt bij onze school ook aangeboden volgens de zwaardere FTO eisen zoals die sinds 1 oktober 1999 gelden voor gekwalificeerde instellingen in het kader van de Europese JAR - FCL (Joint Aviation Requirements - Flight Crew Licensing). Deze FTO PPL-syllabus wordt over het algemeen gebruikt als 'opstap' module voor een latere beroeps- en verkeersvliegopleiding (CPL/ ATPL).
De opleidingsduur voor het behalen van een PPL vliegbrevet in Nederland ligt tussen de 9 en 12 maanden. Deze periode kan langer of korter zijn, wat afhankelijk is van de lesfrequentie.
Nieuw !
Er bestaat nu de mogelijkheid een combinatie PPL opleiding (USA/NL of Zuid Afrika/NL) te volgen die begint
met de PPL-theorie spoedcursus van 2 weken op Luchthaven Lelystad.
Daarna kan de kandidaat onder LLS begeleiding óf naar de USA óf naar Zuid Afrika afreizen waar in
circa 4 weken (6-7 dagen per week) het (buitenlandse) PPL brevet wordt behaald.
Terug in Nederland wordt bij onze FTO dan de conversie JAA praktijk PPL verzorgd waarbij ook het
praktische vliegexamen binnen onze eigen school wordt afgenomen.
Na afloop van dit unieke pakket is men dan in het bezit van een USA of Zuid Afrikaans èn een Europees
JAA PPL(A) brevet in éénmotorige toestellen en met een RT bevoegdheid.
Voor het aanvragen van voorwaarden en tarieven van deze combinatie
vliegopleiding kun je mailen met: ppl@lls.nl.
 |
|
 |
Het lesmateriaal
|
Cessna 150 en 152: Cessna 172: Piper PA28 Warrior II: PA34 Seneca II: |
2 persoons éénmotorig lestoestel SE; 4 persoons éénmotorig lestoestel SE; 4 persoons éénmotorig lestoestel SE; 6 persoons meermotorig lestoestel ME. |
Theorie
|
Het schriftelijke theorie examen voor RPL en PPL bestaat per vak
uit 120 - 200 multiple choice vragen en wordt door het CBR in opdracht
van de Divisie Luchtvaart een aantal malen per jaar op meerdere
plaatsen in Nederland georganiseerd. Je kunt op één
of meerdere dagen het theorie examen afleggen. Je moet een score
van minimaal 75% behalen en er wordt in vijf groepen geëxamineerd,
welke groepen op hun beurt weer bestaan uit diverse onderdelen.
De totale examentijd die je krijgt is zes uur.
De vakken zijn:
|
 |
Praktijklessen
Voor PPL zijn minimaal 45 vlieguren nodig. Hiervan maximaal 5 uren in simulator en minimaal 10 uren solo.
|
Een praktische vliegles bestaat altijd uit een theoretische voorbriefing, de lesvlucht zelf en een nabespreking. De gehele opleiding is opgebouwd uit een aantal lesdetails voor theorie, briefings en praktijk, en waarbij de lengte van één lesdetail in de regel drie kwartier bedraagt. De tijdsduur van een (vlieg)les is afhankelijk van de lengte van een bepaalde oefening uit de PPL trainingssyllabus en varieert tussen de twee en vijf lesdetails per (vlieg)oefening. De lesfrequentie kun je helemaal zelf bepalen (van drie lessen per week tot één les per maand en alles daartussenin) met dien verstande dat je na het behalen van je PPL theorie binnen twee jaar ook je praktische PPL brevet moet hebben behaald. |
 |
Wat kan en mag ik doen met mijn RPL en PPL?
Na het behalen van je brevet kan je voor het huren van een vliegtuig bij ons terecht maar ook bij vele andere luchtvaartbedrijven die gevestigd zijn op zowat alle vliegvelden in Nederland Je betaalt alleen de huur over de tijd dat de motor van het vliegtuig draait. Dit is de zogenaamde "bloktijd". En als je meerdere blokuren vooruit koopt kan je altijd een leuke korting op de huurprijs krijgen.
Leermiddelen voor RPL & PPL
- Theorieboek privévlieger (Engels of Nederlands)
- Syllabus theoretische kennis (JAA)
- CD-ROM met database van ruim 1100 PPL theorie examenvragen
- Beknopt en uitgebreid LLS - oefenprogramma
- Aircraft manual (vliegtuighandboek)
- Checklists (normal & emergency)
- LLS - Handout set (forms/information/flightplan/Notams/AIC-B's etc.)
- CD's (of audiotapes) en het theorieboek Radio Telefonie (VFR)
- Abonnement VFR-gids en AIC-B's
- Navigatiekaart 1:500.000
- JAA personal logbook
- Protractor / Jeppesen rekenschijf / kneeboard
- Headset (bijv. een David Clark of Lightspeed)
Extra bevoegdheden in je PPL brevet
| Radio Telefonie (RT):
Deze aantekening in een RPL of PPL is noodzakelijk voor bijvoorbeeld het aanvliegen van grotere vliegvelden zoals Schiphol, Rotterdam-Zestienhoven of Eelde en is eveneens noodzakelijk voor de Instrument bevoegdheid IR. De RT bevoegdheid (VFR-communications) is onderdeel van de theorie cursus. |
Instrument Rating (IR):
|
|
|
Meermotorige Bevoegdheid (ME): Met deze ME (Multi Engine) bevoegdheid gesteld in een PPL brevet mag je ook toestellen met meer dan één motor vliegen. |
||
|
|
Geldig houden van je bevoegdheid SEP in je brevet
Je moet hiervoor elke twee jaar een trainingsvlucht maken van minimaal een uur met een daartoe aangewezen vlieginstructeur of (naar keuze) een zogenaamde profcheck afleggen bij een geautoriseerde examinator die dan zelf jouw bevoegdheid in het brevetdocument mag verlengen.
Verder moet je daarbij kunnen aantonen door middel van je persoonlijke logboek dat je in de laatste 12 maanden voorafgaand aan de verloopdatum van je bevoegdheid ten minste 12 uren hebt gevlogen, waarvan 6 uren als gezagvoerder (Pilot in Command/ PIC) en tevens dat je hierbij minimaal 12 starts en landingen hebt gemaakt.
Tenslotte moet je periodiek medisch herkeurd worden.
Profchecks/ vliegexamens/ trainingsvluchten voor verlenging/ hernieuwde afgifte van bevoegdheden
|
De LLS verzorgt profchecks en/of trainingsvluchten
voor kandidaten die hun bevoegdheid (SEP, MEP of IR) in hun brevet
periodiek moeten verlengen.
Verder verzorgt de LLS praktische vliegexamens (skill tests)
ten behoeve van de eerste afgifte van een RPL, PPL en CPL
brevet, alsmede van de bevoegdheid IR(A) in zowel éénmotorige
(SEP) als meermotorige (MEP) toestellen.
En tenslotte, voor het geval een bevoegdheid in het brevet van een kandidaat onverhoopt mocht zijn verlopen, verzorgt de LLS op individuele basis opfrissingtrainingen voor de "hernieuwde afgifte" van een bevoegdheid. |
 |
|
Brochure/ tarievenlijst 2011Voor het downloaden van de brochure: Sport-/ en Privévlieger RPL/ PPL met de tarievenlijst 2011 ga je naar de pagina "meer informatie".
|
